Гайд по немецкому среднему танку 7 уровня VK 30.02 (D)
Здарова танкисты!!! Представляю вашему внимнию
ГАЙД:
ТТХ:
Прочность: 1250 ХП
Обзор: 380 м
Дальность связи: 710 м
Мах. скорость: 56 км/ч
Бронирование корпуса:80/45/50 мм
Бронирование башни: 120/60/60 мм
Боекомплект: 80 шт.
Урон: 220/220/270 ХП
Урон в минуту: 2064 ХП
УВН: -8 / +20
Бронепробиваемость: 132/171/44 мм
ПЛЮСЫ:
1) Хорошая динамика
2) Неплохой урон в минуту (ДПМ)
3) Приличная для ст лобовая броня
МИНУСЫ:
1) Слабая сорость поворота башни
2) Слабое бронепробитие
ТАКТИКА ВЕДЕНИЯ БОЯ:
VK 30.02 (D) - танк, задача которого прорывы по флангам на вражескую базу. Из-за похо бронированных бортов вы не сможете выживать в окружении противника в центре сражения,
оставьте эту роль более бронированным союзникам. Также ваша подвижость даст вам шанс контролировать всю территорию, вы сможете быстро перемещаться в ту точку, где необходима
ваша помощь. Только не нужно ехать на тот фланг, который уже 100% проигран. Так как вы сам ничего не сделаете, вам необходима помощь союзников всегда.
Моё личное мнение:
На мой взгяд VK 30.02 (D) - неплохо сбалансированный танк, хотя у него и есть пару недостатков.
Давайте поговорим о главном из них. Всё чего мне в нём очень сльно нехватает - это бронепробития. Да, я понимаю что это ст и его задача заезжать в корму с фланга и просто использовать ДПМ,
но 132 мм для 7 лвл это не серьёзно. Может многие со мной и не согласны, но как по мне этого бронепробития недостаточно. Вы не такие там и мега-подвижные что бы всегда заезжать
к противнику в корму. За все мои бои на этом танке в большинстве случаев приходилось вести бой в лобовую, а без голды это нелегко. Хоть у вас там и есть неплохо бронированный лоб (как лдя ст),
но противнику то тоже нужно минусовать ХП. Ну хватит о бронепробиваемости, перейдём ещё к одному небольшому минусу данного ст - низкая скорость вращения башни. Мне кажется,
что каждый полноценный ст должен иметь быстро вращательную башню (для закрутки тт и пт противника), но про VK 30.02 (D) такого не скажешь. У него она поворачивается недостаточно для того чтобы крутить
противника. Хотя она ему не очень то и нужна, ведь скорость у нас не такая чтобы крутить всех налево и направо.
ОБОРУДОВАНИЕ:
1) Досылатель среднего калибра
2) Оптика
3) Вентиляция
НАВЫКИ ЭКИПАЖА:
Командир: шестое чувство ... ББ ... ремонт
Заряжающий: ремонт ... ББ ... отчаянный
Наводчик: ремонт ... ББ ... плавный поворот башни
Механик-водитель: ремонт ... ББ ... плавных ход
Радист: ремонт ... ББ ... радиоперехват
ЕСЛИ ВАМ ИНТЕРЕСНА ИСТОРИЯ РАЗРАБОТКИ, ТО ЭТА СТАТЬЯ ДЛЯ ВАС:
25 ноября 1941 г. задание на проектирование нового среднего танка получили фирмы MAN и Daimler-Benz. Проектные работы здесь прошли достаточно быстро и уже в феврале 1942 г. началось изготовление прототипов. Новые танки получили индексы VK 3002 (DB) и VK 3002 (MAN) и имели значительные внешние отличия. Проект фирмы Daimler-Benz очень напоминал Т-34. Его моторно-трансмиссионное отделение и ведущее колесо располагались сзади, а башня была смещена вперед. По первоначальному проекту восемь сдвоенных опорных катков большого диаметра (по четыре на борт) подвешивались на пластинчатых рессорах. В качестве энергетической установки предполагалось использовать танковый вариант дизельного двигателя MB 507.
Проект очень нравился А.Гитлеру, который в начале февраля 1942 г. отдал приказ о постройке прототипа и подготовке производства серии из 200 машин, но руководство Управления Вооружений Сухопутных войск стояло за машину, создаваемую на фирме MAN.
Этот танк имел более привычную для немецкого танкостроения компоновку с с башней, установленной напротив центра тяжести танка. Энергетическая установка состояла из бензинового двигателя фирмы «Майбах» (Maybach), а ходовая часть из опорных катков «шахматного» расположения была подвешена на торсионных валах.
Для принятия окончательного решения по выбору прототипа была образована специальная комиссия, куда вошли представители «танковой комиссии» Рейхсминистерства Вооружения и боеприпасов, Управления вооружений Сухопутных войск и фирм-изготовителей. Многие исследователи считают, что «камнем преткновения» в решении комиссии явилось сходство танка «Даймлер-Бенц» с «тридцатьчетверкой», которое могло привести к обстрелу своих танков артиллерией. Это мнение надумано, так как войска обеих сторон постоянно путали свои танки с вражескими, причем если для «Пантеры» это выглядит естественно, но путать Т-34 с «Тигром»? Но ведь путали!
В танке VK 3002 (MAN) комиссия нашла следующие преимущества:
эффективную подвеску на торсионных валах с «шахматным» расположением опорных катков (схема Книпкампа);
бензиновый двигатель, питающийся более дешевым топливом (дизельного топлива в Германии не хватало даже для кригсмарине);
меньший вылет орудийного ствола вперед, улучшавший маневренность танка на сильно пересеченной местности и в населенных пунктах;
больший комфорт для членов экипажа;
монолитность бортов танка, не нарушаемая эвакуационными люками;
большой резерв массы танка, позволяющий усилить его бронирование и вооружение.
Пытаясь «подтянуть» свой танк по ряду параметров инженеры фирмы «Даймлер-Бенц» скорректировали проект, введя подвеску на торсионных валах с шахматным расположением опорных катков, предусмотрев также установку бензинового двигателя фирмы «Майбах» и вообще провели большое количество мероприятий по унификации узлов двух танков. Но для доводки машины требовалось довольно много времени, а его не было. 13 мая 1942 г. было принято окончательное решение об ориентации на VK 3002 (MAN).
Работами по доводке танка на фирме «МАН» руководил П.Вибике, известный по своим работам над ходовой частью и трансмиссией танков PzKpfw II и «Луке». Два прототипа (PzKpfw V VI и PzKpfw V V2) были закончены сборкой летом 1942 г. и отправлены для тестирования на полигон возле г. Айзенах в Тюрингии. В ходе испытаний выявилось множество недоработок в системе трансмиссии и механизмах управления. Несмотря на то, что прототипы отличались конструкцией механизма управления, ни один из них не удовлетворил требованиям надежности. Но доработки требовались небольшие и фирме было дано «добро» на изготовление пробной серии в 20 машин для проведения войсковых испытаний. Тогда же — осенью 1942 г. недостроенный прототип VK 3002 (DB) отправился в район склада броневых листов фирмы Даймлер-Бенц (попросту — на свалку).
ВЫВОД:
VK 30.02 (D) - неплохо сбалансированный ст 7 уровня. С неплохой подвижностью и лобовым бронированием, но со слабым бронепробитием.
ДРУГУЮ ИНФОРМАЦИЮ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ ИЗ ДАННОГО ВИДЕО:
УДАЧИ НА ПОЛЯХ СРАЖЕНИЙ!!!
